工（gōng）程機械液壓係統的（de）維護方法

    對機械化施工企業（yè）來說，工程機械技術狀況的良好與否（fǒu）是企業能否正常生產的直接因素。就液壓（yā）傳（chuán）動的工程機械而言，液（yè）壓係統的正常運行是其良好技術狀況的一個（gè）主要標誌。合格的液壓油是液壓係統可靠運行的保障，正確的維護是液壓係統可靠運行的根本。為此，本人根據工作實踐，就一般作業環境中工（gōng）程（chéng）機械液壓係統的維護作一粗略的探討。

　　1　選（xuǎn）擇適合的液壓油 

　　液壓（yā）油在液壓係統（tǒng）中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓係統早期故障和耐久性（xìng）下降的主要原因。應按隨機《使用說（shuō）明書》中規定的牌號選擇液壓油，特（tè）殊情（qíng）況需要（yào）使用代用油時（shí），應力求其（qí）性能與原牌號性能相同（tóng）。不同牌號的液壓油不能（néng）混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳（rǔ）白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。 

　　2　防止固體雜質混入（rù）液壓係統 

　　清潔的液壓油（yóu）是液壓係統的生命。 液壓係（xì）統中有許（xǔ）多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體（tǐ）雜質入侵（qīn）將造成精密偶件（jiàn）拉傷（shāng）、發卡、油道堵塞等，危及液（yè）壓係統的安全運行。一般固體雜質入侵液壓係統的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和（hé）維修、保養（yǎng）不慎；液壓元件脫屑等。可以從（cóng）以下幾個方（fāng）麵防止固（gù）體雜質入侵係統： 

　　2.1　加油時 

　　液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提（tí）高加油速度而去掉（diào）油（yóu）箱加油口處的過濾器。加油人員應使用幹淨的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。 

　　2.2　保養時 

　　拆卸液壓油箱（xiāng）加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油（yóu）管等部位，造（zào）成係統（tǒng）油道暴露時（shí）要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔後才能打（dǎ）開。如拆卸液壓油箱加油（yóu）蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰鬆油箱蓋後，清除殘留在（zài）接合部位的雜物（不能用水衝洗以免水滲入油（yóu）箱），確認清潔後才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質（zhì）的擦拭材料和擊打麵附著橡膠（jiāo）的專用鐵錘。液壓元件、液壓（yā）膠管要認真清洗，用高壓風吹幹後組裝。選用（yòng）包裝完（wán）好的正品濾芯（內包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時同時清洗（xǐ）濾清器，安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔（jié）濾清器殼內底（dǐ）部汙物。 

　　2.3　液壓係統的清洗 

　　清洗油必（bì）須使（shǐ）用與係統所用牌號相同的液（yè）壓油，油溫在（zài）45～80℃之間，用大流量盡可能將係統中雜質帶走。液壓係統要反複清洗三（sān）次以上，每次清洗完後，趁油熱時將其全部放出係統。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯後加注新（xīn）油。 

　　3　防（fáng）止空氣和水入侵液壓係統 

　　3.1　防止空氣入侵液壓係統 

　　在常壓常溫下液壓油中（zhōng）含有容（róng）積比為6～8％的空氣，當壓力（lì）降低（dī）時空氣會從油中遊離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產生（shēng）噪聲。大量的空氣進（jìn）入油中（zhōng）將使“氣蝕”現象加劇，液壓（yā）油壓縮性增大，工作不穩定，降低工作效率，執行元件出現（xiàn）工作“爬行”等不良後果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速（sù）油的變質。防止空氣入侵應注意以下幾（jǐ）點： 

　　1、維修和換油後要按隨機《使用說明書》規定（dìng）排除係統中的空氣，才能正常作業。 

　　2、液壓油泵的吸油管口不（bú）得露出油麵，吸油管路必須密封（fēng）良好。 

　　3、油泵驅動軸的（de）密封應良好，要注意更換該處油（yóu）封時應使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因為“單唇”油封隻能單向封油，不具備封氣的功能。本單位曾有一台柳工ZL50裝載機大修後，液壓油泵（bèng）出現連續“氣蝕（shí）”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經查詢液壓油泵（bèng）修理過程，發（fā）現即為液壓油泵驅動軸的油封誤用“單唇”油封所致（zhì）。

　　3.2　防止（zhǐ）水入侵液壓係統（tǒng） 

　　油中含有過量水（shuǐ）分，會使液壓（yā）元（yuán）件鏽蝕、油液乳化變質（zhì）、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。

　　除了（le）維修保養時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的油要經多次過（guò）濾，每過濾一次要更換一次烘幹的濾（lǜ）紙，在沒有（yǒu）專用儀（yí）器檢測時（shí），可將油滴到燒熱的鐵板上（shàng），沒有蒸氣冒出並立即燃燒方能加注。

　　4　作業中注意事項 

　　4.1　機械作業要柔和平順 

　　機械作（zuò）業應避（bì）免粗暴，否則必然產生衝（chōng）擊負荷，使機械故障頻發，大大縮短使用壽命。作業時產生（shēng）的衝擊負荷，一方麵使機械結構件（jiàn）早期磨損、斷（duàn）裂、破碎，一方麵使（shǐ）液壓係統中產生衝擊壓力，衝擊壓力又會（huì）使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失（shī）效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。我單位曾新購一台UH171正鏟挖（wā）掘機，作業中每隔4～6天鬥門油管就要漏油或爆裂，油（yóu）管是隨機進口的純正品，經檢測沒有質量問題。通過現場觀察，發現為鬥門開、閉時強烈撞擊限位塊、門（mén）框所（suǒ）致。要有效地避免（miǎn）產（chǎn）生衝擊負荷（hé）：必須嚴格執行操作規程；液壓閥（fá）開、閉不（bú）能過猛過快；避免使工作裝置構件運動到極限位置產生強烈撞（zhuàng）擊； 沒有（yǒu）衝擊功（gōng）能的液壓設備不能用工作裝置（如挖掘機的鏟（chǎn）鬥）猛烈衝擊作業對象以達到破碎的目的。還有一個值得注意的問題 ：操作（zuò）手要保持穩定。因為每台設備操縱係統的自由（yóu）間隙都有一定差異，連接部位的磨損程（chéng）度不同因而其間隙也不同，發動機及液壓係統出力（lì）的大小也不盡相同，這些因素賦予（yǔ）了設備的（de）個性。隻有使用該設備的操作手（shǒu）認真摸索，修正自己的操縱（zòng）動作（zuò）以（yǐ）適應設備的個（gè）性，經過長期作業後，才能養成（chéng）符合設備（bèi）個性的（de）良好操作習慣（guàn）。一般機械行業堅持定人定機（jī）製度，這也是因素（sù）之一（yī）。 

　　4.2　要注意氣蝕和溢流噪聲 

　　作業中要（yào）時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現“氣蝕”噪聲，經排氣後不能消除，應查明原因排（pái）除故障後才能使用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢，並伴有溢流閥溢流聲響，應立即停（tíng）機檢修。

　　4.3　嚴格執（zhí）行交接（jiē）班製度 

　　交班司機停放機械時，要保（bǎo）證接班司機檢查時的安全（quán）和檢查到準確的油位。係統（tǒng）是否滲漏、連接是（shì）否鬆動、活塞杆和液壓（yā）膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接（jiē）是（shì）否可靠、油箱油位是否正確等，是（shì）接班司（sī）機對液壓係統檢查的重點。常壓式（shì）油箱還要檢查並清潔油箱（xiāng）通氣孔，保持其暢通，以防（fáng）氣孔堵塞（sāi）造成油箱真空，致使液壓油泵吸油（yóu）困難而損壞。 

　　4.4　保持適宜的油溫 

　　液壓係（xì）統的工作溫度一般控製在30～80℃之間為宜（危險溫度≥100℃）。液壓係統的油溫過高會導致（zhì）：油的粘度降低，容易引起泄漏（lòu），效率下降；潤滑油膜強度降低，加速（sù）機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質惡化；油封、高壓膠（jiāo）管過早老化等（děng）。為了（le）避免溫度過高：不要長期過載；注意散（sàn）熱器散熱片不要被（bèi）油汙染，以防塵土附著影響散熱（rè）效（xiào）果；保持足夠的油量以（yǐ）利於油的循環散熱；炎熱的夏季不要全天作業，要避開中午高溫時間（jiān）。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當油溫低（dī）於（yú）20℃時，急轉（zhuǎn）彎易損壞液壓（yā）馬（mǎ）達、閥、管道等。此時需要進行暖（nuǎn）機運轉，起（qǐ）動發動機，空載怠速運轉3～5min後，以中速油門提高發動機轉速（sù），操（cāo）縱手柄使工作裝置的（de）任何一個動作（如挖掘機張鬥）至極（jí）限（xiàn）位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更（gèng）低則需要適當增加暖機運轉（zhuǎn）時間（jiān）。 

　　4.5　液壓油（yóu）箱氣壓和油量的控製 

　　壓力式油箱在工作（zuò）中要隨時注意（yì）油箱氣壓，其壓力必（bì）須保持在隨機《使用說明書》規定的範圍內。壓力過低，油泵吸油不（bú）足易（yì）損壞，壓力過高，會（huì）使液壓（yā）係統漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換（huàn）油後的（de）設備，排盡係統中（zhōng）的空氣（qì）後，要按隨機《使用說明書》規定的（de）檢查油位狀態，將機器停在平整的地方，發動機熄火15min後重新檢查油位，必要時予以補充（chōng）。

　　4.6　其他注意事項 

　　作業中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞杆、液（yè）壓油管等部件。活塞杆上如果有小點擊傷，要及時用油石（shí）將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞（sāi）杆的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續使用。連續停（tíng）機在24h以上的（de）設備，在啟動前，要向液壓泵（bèng）中注油，以防液壓（yā）泵幹（gàn）磨而損（sǔn）壞。 

　　5　定期保養注意事項 

　　目前有的工程機械液壓（yā）係統（tǒng）設置了智能裝置，該裝置對液壓係統某些隱患有警示功能，但其監（jiān）測範圍和（hé）程度有一定的局（jú）限性，所（suǒ）以液壓係統的檢查保養應將智能裝置監測結果（guǒ）與定期檢查保養相結合。 

　　5.1　250h檢查保養 

　　檢查濾清器濾網上的附著物，如金屬粉末過（guò）多，往往標誌著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須確（què）診並采取相應措施後才能開機（jī）。如發現濾網損壞、汙垢積聚，要及時更換（huàn），必要時同時換油。 

　　5.2　500h檢查保養 

　　不管濾芯狀況如何（hé）均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾（lǜ）芯的細小損壞情（qíng）況，如果長時間高溫作（zuò）業還應適當提前更換濾芯。

　　5.3　1000h檢查保養 

　　清洗濾清器（qì），更換濾芯，清洗液壓油箱，更換液壓油。長期（qī）高溫作業換油時（shí）間要適當提前。當然，如能通過油質檢（jiǎn）測分析（xī）來指導換油是最經濟的（de），但要注意延長使用的（de）油（yóu），每隔100h應檢（jiǎn）測一次，以便及時發（fā）現並更換變質油。 

　　5.4　7000h和10000h檢查維（wéi）護 

　　液壓係統需由專（zhuān）業人員檢測，進（jìn）行必（bì）要的調整和維修。根據實（shí）踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h後必須大修，否則液壓泵、馬達因失修可能損壞，對液壓係統是至命性的破壞。工程機械液壓係統的維護方法（fǎ）

    對機械化（huà）施工企業來說，工程機械（xiè）技術狀況的良好與（yǔ）否是企業能否正常（cháng）生產的直接因素。就液壓傳（chuán）動的工程機械而（ér）言，液壓係統的（de）正常運行是其良好技術狀（zhuàng）況的一個主要標誌。合格的液壓油是（shì）液壓係統可靠運行的保障，正確的維護是液（yè）壓係統可靠運行的根本。為此（cǐ），本人根據工作實踐，就（jiù）一般作業環境中工程機（jī）械液壓係統的維護作一粗略的（de）探討。

　　1　選擇適合（hé）的液壓油 

　　液壓油在液壓係統中起著傳遞壓（yā）力、潤滑（huá）、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是（shì）液壓係統早期故障和耐久（jiǔ）性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書（shū）》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時（shí），應力求其（qí）性能與（yǔ）原牌號性能相（xiàng）同。不同（tóng）牌號的（de）液壓油不能混（hún）合使用，以防液壓油產生化（huà）學（xué）反應、性能發生變化。深（shēn）褐色、乳白色、有異味的液壓油是（shì）變質油，不能使用。 

　　2　防止固體雜質混入液壓（yā）係（xì）統 

　　清潔的液壓油是液壓係統的生命。 液壓係統中有許多精（jīng）密偶件（jiàn），有的有阻尼小孔、有的有縫（féng）隙等。若（ruò）固體雜質入（rù）侵將造成（chéng）精（jīng）密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等，危及液壓係統的（de）安全運行。一般固體雜（zá）質入侵液壓係統的途徑（jìng）有：液壓（yā）油不（bú）潔；加油工具不潔；加油（yóu）和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾（jǐ）個（gè）方麵防止固體雜（zá）質（zhì）入侵係統： 

　　2.1　加油時 

　　液壓油必須過濾加注，加油工具應可（kě）靠清潔。不能為了提高加油速度（dù）而去掉油箱加油口處的過濾器。加油（yóu）人員應使用幹淨（jìng）的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜（zá）質（zhì）掉入油中。 

　　2.2　保養（yǎng）時 

　　拆卸（xiè）液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造（zào）成係統油道（dào）暴露時要避開（kāi）揚（yáng）塵，拆卸部位要先徹（chè）底清潔後（hòu）才能打開。如拆卸液（yè）壓油箱加油蓋時（shí），先除去（qù）油箱蓋四周（zhōu）的泥土，擰鬆油箱蓋後，清除殘留在（zài）接（jiē）合部位的雜物（不（bú）能用水衝洗以免水滲入油箱），確認清潔後才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材（cái）料（liào）和鐵錘時，應（yīng）選擇不掉（diào）纖（xiān）維（wéi）雜質的擦拭材料和擊打麵附著橡膠的專（zhuān）用鐵錘（chuí）。液（yè）壓元件、液壓膠管要認真清洗，用（yòng）高壓（yā）風吹幹後組裝。選用包裝完好的正（zhèng）品濾芯（內包裝損壞，雖然（rán）濾芯完好，也可能不（bú）潔）。換油時同（tóng）時清洗濾清器（qì），安裝濾（lǜ）芯前應用擦拭材料認（rèn）真（zhēn）清潔濾（lǜ）清器殼（ké）內底部（bù）汙物。 

　　2.3　液壓係統的清洗 

　　清洗油必須使用與係（xì）統所用牌號相同的液壓油，油溫（wēn）在45～80℃之間，用大流量盡可能將係統中雜質帶走。液壓係統要反複清洗（xǐ）三次以上，每次清洗完後，趁油熱時將其全部放出係統。清洗（xǐ）完畢再清洗（xǐ）濾清（qīng）器、更換新濾芯後加注新油。 

　　3　防止空氣和水入侵液壓係統 

　　3.1　防止空（kōng）氣入（rù）侵液壓係統 

　　在常壓常溫下液壓油（yóu）中含有容積比為6～8％的空氣，當壓力降低（dī）時空氣會從油中遊離出來（lái），氣（qì）泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產生噪聲。大（dà）量的空氣進入油中將（jiāng）使“氣蝕（shí）”現象（xiàng）加劇，液壓油（yóu）壓縮性增大，工作不穩定（dìng），降低工作效率，執行元件出現工（gōng）作“爬行”等不良（liáng）後果。另外，空（kōng）氣還會使液壓油氧化，加速油的變質（zhì）。防止空氣入侵應注意以下幾點： 

　　1、維（wéi）修和換油後要按隨機《使用說明書》規定排除係統中（zhōng）的空氣，才能正常（cháng）作業。 

　　2、液壓油泵的吸油管口不（bú）得露出油（yóu）麵，吸油管路必須密封良好。 

　　3、油泵驅動軸的密封（fēng）應良好，要注意更換該處油封（fēng）時應使用“雙唇”正品油封，不（bú）能用“單唇”油封代替（tì），因為“單唇”油封（fēng）隻能單向封油，不具備封氣的功能。本單位曾有一台柳（liǔ）工ZL50裝載機大修後（hòu），液壓油泵出現（xiàn）連續“氣蝕”噪聲、油箱油位（wèi）自動升高等故障，經查詢液壓油泵修理過程，發現即為液壓油泵驅動軸的油封誤用“單唇”油封所致。

　　3.2　防止水入侵液壓係統（tǒng） 

　　油中含有過量水分，會使液壓（yā）元件鏽蝕、油液乳化變質、潤滑油膜強度降低（dī），加速（sù）機械磨損。

　　除了維（wéi）修保養時要防止水分（fèn）入侵外，還要注意儲油桶不用時（shí），要（yào）擰緊蓋（gài）子，最好倒置放置；含水量大的油要經多次過濾，每過濾一次要更換一次烘幹的濾紙，在沒有專用儀（yí）器檢測時，可將油滴到燒（shāo）熱的（de）鐵板（bǎn）上（shàng），沒有蒸氣冒出並立即（jí）燃燒方能（néng）加注。

　　4　作業中注意事項 

　　4.1　機械作業要柔和平順 

　　機械作業應避免粗暴，否則必然產生衝擊負荷，使機械故（gù）障頻發，大大縮短使用壽命。作業時產生（shēng）的衝擊負荷，一方麵使機（jī）械結構件早期磨損、斷裂、破碎，一方麵使（shǐ）液壓係統中產生衝擊壓力，衝擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高（gāo）壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動（dòng）作油溫上升。我單位曾新購一台UH171正鏟（chǎn）挖（wā）掘機，作業中每隔4～6天鬥（dòu）門油管就要漏油或爆裂，油管是隨機進口的純正品，經檢測沒有質量問題。通過現（xiàn）場觀（guān）察，發現為鬥門開、閉時強烈撞擊限位塊（kuài）、門框所致。要有（yǒu）效（xiào）地避免產生（shēng）衝擊負荷：必須嚴格執行（háng）操作規程；液壓閥開、閉不能過猛過快；避免使工作裝置（zhì）構件運動到極限位置產生強烈撞擊； 沒有衝（chōng）擊功能（néng）的液壓設備不能用工作裝置（如挖（wā）掘機的鏟鬥（dòu））猛烈衝擊作業對象以達到破碎的（de）目（mù）的（de）。還有一個（gè）值得注（zhù）意的問題 ：操作手要保持穩定。因為每（měi）台（tái）設備操縱係統的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程（chéng）度不同因而其間隙也不同，發動機及液壓係統出力的大小也不（bú）盡相（xiàng）同，這些因素賦予了（le）設備的個性。隻有使用該設備的操（cāo）作手認真摸索，修正自己（jǐ）的操縱動作以適應設備的個性，經過長期作業後，才能養成符合設備個性的良好操作習慣。一般機（jī）械行業堅持（chí）定人定機製度，這（zhè）也是因素之一。 

　　4.2　要注意氣蝕和溢流噪聲 

　　作業（yè）中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果（guǒ）液壓泵（bèng）出現“氣蝕”噪聲，經排氣後不能消除，應查（chá）明（míng）原因排（pái）除故障（zhàng）後（hòu）才能使用。如果某執（zhí）行元（yuán）件在沒有負荷時動作緩慢，並伴有溢流閥溢流聲響，應立（lì）即停機檢修。

　　4.3　嚴格（gé）執行交接班製度 

　　交班司機停放機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查到準（zhǔn）確的油位（wèi）。係統是否（fǒu）滲（shèn）漏、連接是否鬆動、活塞杆和（hé）液壓膠管（guǎn）是（shì）否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、油箱（xiāng）油（yóu）位是否正確等，是接（jiē）班司（sī）機對液（yè）壓係統檢查的重點。常壓式油箱（xiāng）還要檢查（chá）並（bìng）清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成油箱真空（kōng），致使（shǐ）液壓油泵吸油困難而損壞。 

　　4.4　保持適宜的油溫 

　　液壓係統的工（gōng）作溫度一般控製在30～80℃之間為宜（危險溫（wēn）度≥100℃）。液壓係統的油溫過高會導致：油的粘度降低（dī），容易引起泄漏，效率下降；潤（rùn）滑油膜強度降低（dī），加速機械的磨損；生成碳化物和（hé）淤碴；油液氧化加速油質惡化；油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散（sàn）熱器散熱片不要被油汙染，以防（fáng）塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利（lì）於油的循（xún）環散熱；炎（yán）熱的夏季不要全天作業，要避開中午高溫時間。油溫過低時，油（yóu）的粘度大，流動性差（chà），阻力大（dà），工作效率低；當油溫低（dī）於20℃時，急轉彎易損壞液壓馬（mǎ）達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉，起動發動機，空載怠速運轉3～5min後，以中速油門提高發動機轉速，操縱（zòng）手柄使工作裝置的任何（hé）一個動（dòng）作（zuò）（如（rú）挖掘（jué）機張鬥）至極限位置（zhì），保（bǎo）持3～5min使液（yè）壓油通過（guò）溢流（liú）升溫。如果油溫（wēn）更低則需要適當（dāng）增加暖機運轉時間。 

　　4.5　液壓油箱氣壓和油量的控製 

　　壓力式（shì）油箱在工作中要（yào）隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持在（zài）隨機《使用說明書》規定的範圍內。壓力（lì）過低，油（yóu）泵吸（xī）油不（bú）足易損壞，壓力（lì）過高，會使液壓係統漏油，容易造（zào）成低壓油路爆管。對維修和（hé）換油後的（de）設備，排盡係統中的空氣後，要按隨機《使用說明書》規定的檢查油位狀態，將機器停在平整的地方，發動機熄火15min後重新檢查油位，必要時予以補充。

　　4.6　其（qí）他注意事項 

　　作業（yè）中要防（fáng）止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞杆、液壓油管等部件。活塞杆上如果有小點擊（jī）傷，要及時（shí）用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞杆（gǎn）的密封裝置，在不（bú）漏油（yóu）的情況下可繼續使用。連續（xù）停機在24h以上的（de）設備，在啟（qǐ）動前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵幹磨而損壞。 

　　5　定期保（bǎo）養注意事項 

　　目前有的工程（chéng）機械液壓係統設置（zhì）了智能裝置，該裝置對液壓係統某些（xiē）隱患有警示功能，但其監測範圍和程度有一（yī）定的局限性，所以液壓係統的檢查（chá）保養應（yīng）將智能裝置監測結（jié）果與定期（qī）檢查保養（yǎng）相結合。 

　　5.1　250h檢查保養 

　　檢查濾（lǜ）清器濾網上的附著物，如金屬粉末過多，往往標誌著油泵磨損或油缸（gāng）拉缸，對此，必須確診並采取相應措施後才能開機（jī）。如發現濾網損壞、汙垢積聚，要（yào）及時更換，必要時同時（shí）換油。 

　　5.2　500h檢查（chá）保養 

　　不管濾芯（xīn）狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察（chá）覺濾芯的細小損壞（huài）情況，如果長時間高溫作業還應適當提前更換濾芯。

　　5.3　1000h檢查保（bǎo）養 

　　清洗濾清器，更換（huàn）濾芯，清洗液壓油箱，更換液壓油。長期（qī）高溫作（zuò）業換油時（shí）間要適當提前（qián）。當（dāng）然，如能通過油質檢測分析來指導換油是最經濟的，但（dàn）要注意延長使用（yòng）的（de）油，每隔100h應檢測一（yī）次，以便及時發現並（bìng）更換（huàn）變質油。 

　　5.4　7000h和10000h檢查維護 

　　液壓係統需由專業人員檢測，進行必要的調整和維修。根據實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h後必須大修，否則液壓泵、馬達因失修可能損壞，對液壓係統是至命（mìng）性的破壞。