分析液壓係（xì）統（tǒng）怎麽（me）才能保（bǎo）養到位？

工程機械液壓係（xì）統的正常運行是其良好技（jì）術狀況的一個主要標誌。液壓油在液壓係統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，是液壓係統可（kě）靠運行的保障。液壓係統的80%故障都是因係統內（nèi）油液汙染而引起的，也是液壓係統早期故障和耐久（jiǔ）性下降的主要原因。因此維護液壓係統（tǒng）的關鍵就是清除液壓係統的汙染源。那麽，想要（yào）保證液壓係統可靠運行（háng），首先需要了解清楚液壓係統汙染的主要來源（yuán）。

液壓油汙染主要有以下兩個原因

1、顆粒雜質

液壓係統（tǒng）的（de）主要顆（kē）粒狀雜質，來源於液壓係統正常機械磨損、空（kōng）氣中（zhōng）粉（fěn）塵、打（dǎ）破碎錘帶入（rù）的黃油、液壓（yā）係統維修的（de）拆裝汙染、液壓大泵粉碎鐵粉、銅粉、橡膠顆粒等。所有小於度10微（wēi）米（mǐ）以下的各種雜質都（dōu）存在油液壓中（原車液壓油濾芯（xīn）過濾精度一般都在10微米）。

2、水分和空氣

因早晚（wǎn）氣候及停工的溫差，油箱內的熱空氣冷卻後變成水滴，所以液（yè）壓油不可避免地要接觸水分，水分和空氣（qì）以及氧化後產生的酸性（xìng）物質都（dōu）會對金屬生鏽和腐（fǔ）蝕。以及金屬腐鏽（xiù）後產生的油泥沉澱物也會堵（dǔ）塞液壓油濾芯、液壓油散（sàn）熱器和分配器上細小各油路閥門縫隙，影響（xiǎng）液壓係統的正常（cháng）工作。

有專家對挖掘機運行（háng）5000h後衰老分（fèn）析如（rú）下：

1、液壓油在使用2000小時過程中，油（yóu）也會在流動中夾帶少許微細空氣泡的加入，從此油品會發生氧化，液壓油氧化後產生的酸性，物質會改變油的顏（yán）色，或紅或黑，增加對金屬的腐（fǔ）蝕（shí）性。腐鏽後產生的油泥沉澱物會堵塞液壓油（yóu）濾芯、液壓油散熱器和分配器上細小各油路閥門縫隙。

2、在液壓油箱（xiāng）裏，混入油中的氣泡隨油循環，會使係統的壓力降低，潤滑條件變壞還會產生異常的噪音、液壓活塞杆變黑（hēi），機械的速度變慢，動作不連貫，俗稱“機械腦血栓”。

總結：沉澱物在堵塞液（yè）壓油（yóu）散熱（rè）器的同時（shí），液壓油就會（huì）高溫，達到70度以（yǐ）上，在高溫（wēn）下液壓油就失去了抗（kàng）磨潤滑功能，液壓油如長期在高溫下，即加大了機械磨損（sǔn）和振動（dòng），此外氣泡也還增加了油與（yǔ）空（kōng）氣接觸的麵（miàn）積（jī），加速了（le）油的氧化，由於（yú）液（yè）壓（yā）油（yóu）散熱器在（zài）發（fā）動機水箱散熱器的外側，因而液壓油散熱（rè）器在高溫下被發動機風扇（shàn）吸風的作（zuò）用下，也會增加裏麵的防凍液溫度使其發動機散熱不正常也（yě）會高（gāo）溫，從而車速也會變慢很多，液壓油在高溫下還會來油（yóu）管路爆裂、油封破裂、活塞杆變黑等，給（gěi）車主造成嚴重的經濟損失。