昆山躍之悅機械分享：液（yè）壓係統振動和噪聲的產生原因及消除措施？

　　液壓設（shè）備在（zài）給人們帶來諸（zhū）多（duō）方（fāng）便同時，液壓係統（tǒng）的泄漏，振動和噪聲，不易維修等（děng）缺點，也為液壓係統（tǒng）的應用造成了障礙。尤其在現今隨（suí）著技術水（shuǐ）平不斷提高（gāo），液壓係統的噪聲和振動也隨之加劇，已經成（chéng）為了限製液壓傳動技術發展的重要因數，因此，研究液壓係統的噪聲和振（zhèn）動有著積極的意義。

　　1，振動和噪聲的（de）危害

　　液壓係統中的振動和噪聲是兩種並存的有害現像，從本質上說，它們是同一個物理現象的兩個方麵，兩者（zhě）互相依存，共同作用。隨著液壓傳動的運動速度（dù）不斷增（zēng）加和壓力不斷提高，振動和噪聲也勢必加劇（jù），振動（dòng）容易破壞液壓元件，損害機械的工作性能，影響到設備的使（shǐ）用壽命，而噪聲則可能影響操作者的健（jiàn）康和情緒（xù），增（zēng）加操作（zuò）者的疲勞度。

　　2，振動和噪聲的來源

　　造成液壓係統中的振動和噪聲來源很多，大致有機（jī）械係統，液壓泵，液壓閥（fá）及管路等幾方麵。

　　機械係統的振動和噪聲

　　機械係統的振（zhèn）動（dòng）和噪聲，主要是由（yóu）驅（qū）動（dòng）液壓泵的機械傳動（dòng）係統引起（qǐ）的，主要有以（yǐ）下幾（jǐ）方麵。

　　1，回轉體的不平衡

　　在實際應用中（zhōng），電機大都（dōu）通過聯軸節驅動液壓泵工作，要使這些回轉體做到完全的動平衡是非（fēi）常困難的，如果不平衡力太大，就會在回轉時產生較大的（de）轉軸的彎曲振動而（ér）產生噪聲。

　　2，安裝不當液壓係統常因安（ān）裝上存在問（wèn）題，而引起振動和噪聲。如係統管道（dào）支承不良及基礎的缺陷或液壓泵與電機軸不（bú）同心，以及聯軸節鬆動，這（zhè）些都會引起較大的振動和噪聲。

　　2.2液壓泵(液壓馬達)通常是整個液壓（yā）係統中產生振動和噪聲的最（zuì）主要的液壓元件.

　　液壓泵產生振動和噪聲的原因,一方麵是由於機械的振動（dòng）,另（lìng）一方麵（miàn）是由於液體壓力流量（liàng）積聚變化引起的（de）.

　　1,液壓泵壓力和流量的周期變化

　　液壓泵的齒輪（lún）,葉片及（jí）拄塞在吸油（yóu）,壓油的過程中,使（shǐ）相應的工作產生周期性的流（liú）量和（hé）壓力的過程中,使相應的工作腔產生周期的流量和壓力的（de）變化,進而引起泵的流量和壓力脈動（dòng）,造成液壓泵的構件產（chǎn）生振動,而構件的振（zhèn）動（dòng）又引起了與其相接觸的空氣產生疏密變化的振（zhèn）動,進而產生噪聲的聲壓波傳播（bō）出去（qù）.

　　2,液壓泵的空穴現象

　　液（yè）壓泵（bèng）在工作時,如果液壓油吸入管道的阻力過大,此（cǐ）時,液壓油來不及充滿泵的吸油腔（qiāng）,造成吸油腔（qiāng）內局部真（zhēn）空,形成負壓.如果這個壓力（lì）恰好達到了（le）油的空氣分離壓力時,原來溶解（jiě）在油液（yè）內的空氣便會大量析出,形成遊離狀態的氣泡.隨著泵的動轉,這種帶有氣泡的油液轉（zhuǎn）入高壓區,此時氣泡由於受到高壓而縮小,破裂和消失,形成很高的局部高頻壓（yā）力衝擊.

　　3,液（yè）壓泵內的機械振動液壓泵是由很多的（de）零件構件的,由於零件的製造誤差,裝配不當都有可（kě）能引起液壓係統的振動和噪聲

　　2.3液壓（yā）閥的（de）振（zhèn）動和噪聲（shēng）

　　液壓閥產生的噪聲，因閥的種（zhǒng）類，使用條件等具體情況不同而有所不同。按其發生的（de）原因大致可分為機械聲和流體聲兩大（dà）類。

　　1，機械聲大部分的液壓閥都由閥芯，閥體，調控零件，緊固件（jiàn），密封件等幾部分組成，他是通過外力（lì）使（shǐ）閥（fá）芯產生運動，閥芯運動至相應位（wèi）置使液流發生改變，滿（mǎn）足工作要求。在這一過程中，閥內可動零件的機械接觸產生噪聲。

　　2，流體聲（shēng）由於液壓（yā）閥（fá）在進行節流，換向，溢（yì）流時，使閥體內（nèi）液流的流量，方向（xiàng）以及背壓發生種種變化，導致閥（fá）件及管道（dào）的壁麵產生振動，從而產（chǎn）生噪聲（shēng）。按其產生壓力振動的原因又可分為氣穴聲，流動聲，液壓衝擊（jī）聲（shēng）和（hé）震（zhèn）蕩（dàng）聲。

　　管路的振動和噪聲

　　這主要是由於泵，閥等液壓元件的振動在管路上相互作（zuò）用引起的（de）。研究表明，當管路的（de）長度恰好等於振動（dòng）壓力波長一半的整數倍（bèi）時，管路會產（chǎn）生強烈的高頻噪聲。此外，外部震源也可能引起管路共振;而當管路的截（jié）麵積突然變化(急劇擴（kuò）大和縮小或急轉彎)時，都會使其中的液流發生變化，易產生（shēng）紊（wěn）流而發出（chū）噪聲。

　　防止油中（zhōng）混（hún）入空氣

　　液壓係統往往在運轉開始（shǐ）的（de）一（yī）段時間內噪聲較小，一定（dìng）時間後，噪聲增大，若此時觀（guān）察油（yóu）箱中的液壓油，可發現液（yè）壓油變為了黃（huáng）色，這主要是由於油中混入微小氣泡，故此變色。對於這種情況主（zhǔ）要從（cóng）二（èr）個方麵采（cǎi）取措施（shī），一是從根本上（shàng）解（jiě）決，防止空氣（qì）混入。二是盡快排除混入油體的空氣。具體方法為：1泵的吸油管接（jiē）頭密封要嚴，防止吸入空氣;2合理設計油箱。

　　防止液壓閥產（chǎn）生空穴（xué）現象

　　液壓（yā）閥的空穴現象的產生，主要作到使（shǐ）泵的（de）吸油阻力盡量減小。常用的措施包括，采用直（zhí）徑（jìng）較大的吸（xī）油（yóu）管，大容（róng）量的吸（xī）油濾器，同時（shí）要（yào）避免濾油器堵塞;泵的吸油高度應盡量變（biàn）小。

　　防止管道內紊流（liú）和旋（xuán）流的產生

　　在對液壓係統管路進行設計（jì）時（shí），管道截麵應（yīng）盡（jìn）量避免（miǎn）突然擴大或收縮;如采用彎管，其曲率半徑應為管（guǎn）道直徑五倍以上，這些措施都可有效的防止管路內紊流和旋流的產生。

　　采用（yòng）蓄（xù）能器或消聲器吸收管道內（nèi）的壓力脈動（dòng）

　　管道內（nèi）的壓力脈動是係統產生振動和噪聲主（zhǔ）要原因。在液壓回路中設置蓄能器，可以有效（xiào）地吸收振動（dòng），而（ér）在發生（shēng）振動部位附近設置消振器也可有效地減少係統振動。

　　避免係統發生共振

　　在液壓係（xì）統中常會發生振源(如液壓泵，液壓馬達，電（diàn）機等)引起底（dǐ）板，管道等部（bù）位產生共振;或是泵，閥等道（dào）等元件（jiàn）的共振而造成（chéng）較大的噪聲。對於這種現象，可通過改變管道的長度來改變管（guǎn）道的固有振動頻率，以及對一些閥的安（ān）裝位置進行改變措（cuò）施來消除。

　　隔離振動

　　對於液壓係統（tǒng）中的主要振源(泵（bèng），電機)常采用加裝橡皮墊或彈簧等措施（shī），使之與底（dǐ）板(或油箱)隔離，也可采用將振（zhèn）源裝在底板上與整（zhěng）個係統隔離的辦法，這些（xiē）都（dōu）可收到良好的減振（zhèn）降噪的效果。